محول تيار متردد من سلسلة CSB / شاحن بطارية DC12V/24V 36V/48V AC 110V/220V 1000W 2000W لـ RV/منزل متنقل/مقطورة
مدخل | |||
مساهمة الجهد | CSBXXHXX | 184-286Vac الأداء الكامل | |
يتم تخفيض معدل 90-184Vac تلقائيًا إلى 50% من الإعدادات الحالية. | |||
CSBXXXLXX | 96-145Vac الأداء الكامل | ||
يتم تخفيض معدل 70-96Vac تلقائيًا إلى 50% من الإعدادات الحالية. | |||
تكرار | 40 هرتز إلى 70 هرتز | ||
تيار الإدخال الاسمي عند الإخراج المقدر | <9Aac | ||
دقة قياس الجهد | ± 8 فولت تيار متردد | ||
دقة قياس التردد | ±1 هرتز | ||
انتاج | | |||
الجهد الاسمي | CSBXXXXXX: XX: 10: 1000 واط: 20:2000 واط X: H/L (نوع جهد الإدخال) XX: 12/24,36/48,12,24,36(48 (نوع جهد البطارية) | ||
CSB10X1224 | CSB10X3648 | CSB20XXX | |
التيار الخارج | 75 أ/37.5 أ | 25 أ/18.75 أ | 120 أمبير 60 أمبير 40 أمبير 30 أمبير |
تصنيف الانتاج الحالي | قابل للتعديل يدويًا | ||
الدقة الحالية | ± 6% من تيار الخرج الكامل عند 25 درجة مئوية، للتيارات المستهدفة عبر النطاق من 10% من الخرج المقدر (لدقة معايير خروج الامتصاص) إلى نقطة ضبط الحد الحالي. | ||
تنظيم الحمل | 1.5% | ||
تم تحديد نوع البطارية | يمكن تعديل أربعة فولتات شحن يدويًا | ||
المخرجات الموازية | الحد الأقصى لوحدتي محول تيار متردد متصلتين على التوازي | ||
كفاءة | 80% | ||
حماية | |||
إدخال أكثر من / أقل من الجهد | عندما يكون الجهد ضمن نطاق جهد الإدخال، يجب أن يكون الجهاز آمنًا. يمكن تطبيق حد إيقاف التشغيل أو تيار الإدخال أو وسائل أخرى عندما يكون جهد الإدخال خارج نطاق التشغيل العادي. | ||
عكس حماية قطبية البطارية | حماية قطبية البطارية العكسية غير المدمرة مع الصمامات.يجب ألا تتعرض الوحدة لأي ضرر ويجب أن تستوفي جميع المواصفات بعد استبدال المصهر. | ||
الإخراج على الجهد | سيتم إيقاف تشغيل الوحدة إذا كان Vcharging > Vcharging (الهدف) + 1,0Vdc/1.5Vdc/2.0Vdc/2.5Vdc لأكثر من ثانيتين؛ستتم إعادة تشغيل الوحدة عندما يكون الجهد الكهربي <= V (الهدف) لأكثر من ثانيتين. | ||
شاحن على حماية درجة الحرارة | سيتم قياس درجات الحرارة الداخلية للشاحن بواسطة NTC.بناءً على هذه القياسات، سيتم إيقاف تشغيل الوحدة إذا تجاوزت درجة الحرارة 105 درجة مئوية.ستتم إعادة تشغيل الوحدة عندما تبرد درجة حرارة البيئة إلى 95 درجة مئوية. | ||
BTS (استشعار درجة حرارة البطارية) | يسمح مستشعر درجة حرارة البطارية لوحدة التحكم بالشحن بضبط جهد الشحن / تيار الشحن بشكل مستمر بناءً على درجة حرارة البطارية الفعلية.عندما تزيد درجة حرارة البطارية عن 40 درجة مئوية، ستعمل الوحدة على تقليل جهد الشحن إلى الجهد العائم، كما أنها ستعمل على تقليل تيار الشحن الأقصى بنسبة 10% مع كل درجتين من ارتفاع درجة الحرارة.عندما تتجاوز درجة حرارة البطارية 50 درجة مئوية، سيتم إيقاف تشغيل الوحدة. | ||
4.4 البيئية | |||
درجة حرارة التشغيل | درجة الحرارة المحيطة الاسمية: 25 درجة مئوية نطاق درجة الحرارة المحيطة للتشغيل: -10 درجة مئوية إلى 40 درجة مئوية (على المشتت الحراري لجزء DC-DC، إذا كانت درجة الحرارة أكثر من 90 درجة مئوية، سينخفض تيار الشاحن إلى 50%: إذا إذا كانت درجة الحرارة أعلى من 105 درجة مئوية، فسيتم إيقاف تشغيل الوحدة.) | ||
الرطوبة النسبية | 5〜95% بدون تكثيف | ||
ضوضاء | متطلبات الوحدة: أقل من 50 ديسيبل (A) يتم قياسها على مسافة 1 متر مع تشغيل المروحة بكامل طاقتها. | ||
ظروف التخزين درجة الحرارة | -20 درجة مئوية إلى +80 درجة مئوية | ||
تبريد | التحكم الذكي بالمروحة | ||
حالة | سرعة | ||
درجة حرارة المشتت الحراري | تي <50 درجة مئوية | عن | |
50 درجة مئوية ≥T<60 درجة مئوية | 50% | ||
T≥60 درجة مئوية | 100% | ||
تيار الشاحن | أنا <15% | عن | |
15% ≥ أنا <25% | 50% | ||
أنا ≥25% | 100% | ||
أمان | UL458،CSA22.2#107.1 | ||
4.5 ميكانيكية | |||
CSB10XXX | CSB20XXX | ||
الأبعاد (العمق × العرض × الارتفاع) ملم | 261.4*160*70 (مم) | 307.4*180*82 (مم) | |
وحدة الوزن | 2.65 كجم | 4.0 كجم | |
الوزن الإجمالي | 2.9 كجم | 4.2 كجم |
اكتب رسالتك هنا وأرسلها لنا