يوفر Lifepo4 أداءً كهروكيميائيًا جيدًا مع مقاومة منخفضة.أصبح هذا ممكنًا باستخدام مادة كاثود الفوسفات النانوية.وتتمثل الفوائد الرئيسية في التصنيف الحالي العالي ودورة الحياة الطويلة، إلى جانب الاستقرار الحراري الجيد، وتعزيز السلامة والتسامح في حالة إساءة الاستخدام.
يعتبر فوسفات الليثيوم أكثر تحملاً لظروف الشحن الكامل وأقل إجهادًا من أنظمة أيونات الليثيوم الأخرى إذا تم الاحتفاظ به عند جهد عالٍ لفترة طويلة.كمقايضة، فإن جهدها الاسمي المنخفض البالغ 3.2 فولت/خلية يقلل من الطاقة المحددة أقل من طاقة أيون الليثيوم المخلوط بالكوبالت.في معظم البطاريات، تقلل درجة الحرارة الباردة من الأداء وتؤدي درجة حرارة التخزين المرتفعة إلى تقصير عمر الخدمة، ولا يعد فوسفات الليثيوم استثناءً.يتمتع فوسفات الليثيوم بتفريغ ذاتي أعلى من بطاريات الليثيوم أيون الأخرى، مما قد يسبب مشاكل في التوازن مع تقدم السن.ويمكن التخفيف من ذلك عن طريق شراء خلايا عالية الجودة و/أو استخدام إلكترونيات تحكم متطورة، وكلاهما يزيد من تكلفة العبوة.
غالبًا ما يستخدم فوسفات الليثيوم لاستبدال بطارية بدء تشغيل حمض الرصاص.مع وجود أربع خلايا ليثيوم فوسفات متسلسلة، يصل جهد كل خلية إلى 3.60 فولت، وهو الجهد الصحيح للشحن الكامل.عند هذه النقطة، يجب أن يتم فصل الشحن ولكن يستمر الشحن العلوي أثناء القيادة.الليثيوم فوسفات يتحمل بعض الشحن الزائد.ومع ذلك، فإن الحفاظ على الجهد عند 14.40 فولت لفترة طويلة، كما تفعل معظم المركبات أثناء القيادة الطويلة، يمكن أن يؤدي إلى إجهاد الليثيوم الفوسفات.يمكن أيضًا أن يكون بدء التشغيل في درجة حرارة باردة مشكلة مع Li-phosphate كبطارية بداية.
وقت النشر: 15 يونيو 2017